 |
 |
 |
Описание вагона:
Вагоны модели 81-717(714) являются следующим этапом развития вагонов типа Е, Ем, Ема, Емх, Еж и Еж3. Модель 81-717 - головной моторный, 81-714 - промежуточный моторный. Впервые промежуточные вагоны были выпущены без кабины управления, благодаря чему удалось увеличить вместимость салона. В отличие от вагонов предыдущих типов в салонах новой модели появилось люминесцентное освещение. Экспериментальные вагоны были выпущены в 1976 году в количестве 6 экземпляров: 3 головных (№5846, 5854 и 5855) и 3 промежуточных (№5837, 5867 и 5868). Все вагоны имели нестандартную по тем временам окраску, которая была произведена с целью выбора тонов для новой модели. Из цветов были предложены три оттенка: желтый, зеленый и серо-синий. Выбор пал на нейтральный серо-синий окрас.
Первые серийные вагоны модели 81-717(714) были изготовлены на Мытищинском машиностроительном заводе в 1977 году: головные №9050-9051 и промежуточные №9350-9355. Вагоны прошли испытания сначала в московском, а затем и в ленинградском метрополитене, где и остались. Завод им. И.Е. Егорова освоил выпуск этой модели в 1980 году. Первыми серийными вагонами стали 81-717 №8400 (на фотографии слева) и 81-714 №7202, которые эксплуатировались до 2014-го года в московском метрополитене.
В течение последующих лет в конструкцию вагона вносились различные нововведения и изменения, что привело в 1988 году к созданию модификации 81-717.5(714.5). Экстерьер вагонов практически не изменился - фары, располагавшиеся под стеклом кабины вынесли на слегка выпирающие вставки, над большим лобовым окном также появился блок из двух спаренных фар. Лампы бортовой сигнализации приобрели вертикальное расположение (на 81-717/714 они располагались горизонтально над центральным большим окном). В салоне вагонов появились вертикальные поручни. Впоследствии "подстекольное" исполнение на всех 81-717, эксплуатирующихся в Ленинграде было устранено.
 |
 |
Мытищинский машиностроительный завод изготавливал эту модификацию вплоть до 1993 года, после этого началось серийное производство следующей модификации 81-717.5М(714.5М). Вагоностроительный завод им. И.Е.Егорова продолжает выпускать модификацию 81-717.5(714.5) по сей день. В 1997 году выпускаемые вагоны претерпели небольшие косметические изменения: было изменено расположение фар на маске головного вагона (фары расположились в ряд из шести светильников), также немного изменился салон.
Нумерация 81-717:
ММЗ:
9050-9349, 0001-0153
Завод им. И.Е.Егорова:
8400-8874
Нумерация 81-714:
ММЗ:
9350-9999, 0401-0496
Завод им. И.Е.Егорова:
7202-8189
Нумерация 81-717.5:
ММЗ:
0154-0348, 0350
Завод им. И.Е.Егорова (АО Вагонмаш):
8875-8999, 10000-10035, 10038-10094, 10097-10211, 10217-10220, 10223-10224, 10227-10246, 10249-10251, 10258-10259, 10261-10262, 10267-10279, 10311-10316, 10323-10331, 10344-10347
Нумерация 81-714.5:
ММЗ:
0497-0699, 0703-0919
Завод им. И.Е.Егорова (АО Вагонмаш):
8190-8399, 11000-11026, 11029-11155, 11158-11253, 11256-11341, 11348-11382, 11390-11399, 11404, 11407-11426, 11429-11433, 11437-11440, 11453-11474, 11483-11495, 11508-11511, 11552-11557, 11578-11596
Эксплуатируются на линиях :
Московско - Петроградская линия
Невско - Василеостровская линия
Правобережная линия
Фрунзенско - Приморская линия
Годы производства 81-717(714):
ММЗ:
1977-1988
Завод им.И.Е.Егорова:
1980-1988
Годы производства 81-717.5(714.5):
ММЗ:
1988-1993
Завод им.И.Е.Егорова:
1988- по нынешний день
