Описание вагонов:

   Вагоны типа Д стали поступать в Ленинградский метрополитен практически сразу после открытия, в 1956 году на смену морально устаревшим вагонам типа Г. По сравнению с предыдущей моделью новые вагоны получили новую сцепку Шарфенберга, избавились от бамперов на торцах. Кузов вагона остался по прежнему гладким. Гофрированные листы в качестве несущих элементов стали использоваться лишь c вагонов типа Е. На вагонах типа Д было установлено более совершенное на то время электро- и пневмооборудование, удалось снизить массу вагонов (36.2 тонны против 43.7 на вагонах типа Г).

   Всего в Ленинградский метрополитен было поставлено 140 вагонов типа Д, которые эксплуатировались на двух линиях: Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской. Снятие вагонов с пассажирской работы произошло в 1992 году. Последние вагоны были списаны в 1995 году, многие из них сохранились в виде кузовов-сараев на территории ТЧ-5 "Невское". Также имелась практика переделки вагонов типа Д в хозяйственные единицы метрополитена: вагон-пылесос, грузовые вагоны и контактно-аккумуляторные электровозы (Эк/а).

Сохранившиеся вагоны типа Д в петербургском метрополитене :

812- электровоз Эка-08, ТЧ-1 "Автово"

823- кузов в ТЧ-1 "Автово", бывший восстановительный вагон АВФ

841- электровоз Эка-09, ТЧ-5 "Невское"

2277- грузовой вагон, ТЧ-5 "Невское"

2374- электровоз Эка-03, ТЧ-3 "Московское"

2462- электровоз Эка-07, ТЧ-3 "Московское"

2465- электровоз Эка-06, ТЧ-4 "Северное"

2466- электровоз Эка-05, ТЧ-6 "Выборгское"

2467- электровоз Эка-04, ТЧ-3 "Московское"

2468- грузовой вагон, ТЧ-3 "Московское"

Нумерация :

807-1000, 2001-2468

Годы производства:

1955-1963