НовостиЛинии и станции метроСтроящееся метроОбъекты метрополитенаВагоныЗвукиФотографииПолезноеТворчествоО проектеЧат в TelegramФорум
Эвакуационные выходы

Эвакуационные выходы со станций

Появление отдельных эвакуационных выходов в петербургском метро стали следствием введения в 2012 году новой редакции свода правил СП 120.13330.2022 «СНиП 32-02-2003 Метрополитены, который в пункте 5.4.3.9 стал обязывать из платформенных залов станции предусматривать не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов, обеспечивающих безопасную эвакуацию людей при пожаре. Помимо этого эвакуационный выход обеспечивает безопасный доступ на станцию спасателям во время чрезвычайных ситуаций

Первым обособленным выходом со станции можно считать отдельный эвакуационный путь со станции "Беговая". Вход в него для пассажиров организован через верхний уровень переходного мостика над путями в южном торце станции.

На глубоком заложении до 2024 года отдельных эвакуационных путей удавалось избегать. В случае строительства двух наклонных ходов со станции второй выход является тем самым эвакуационным путём - таким образом участок продления Фрунзенско-Приморской линии от "Международной" до "Шушар", открытый в октябре 2019 года, был сдан без отдельных эвакуационных выходов. На станциях "Проспекте Славы" и "Дунайская" - по два вестибюля.

Впервые с глубокого заложения отдельные эвакуационные выходы появились на станциях "Горный институт" и "Театральная". Примечательно, что для "Театральной" из-за отсутствия наклонного хода эвакуационный выход является единственной связью с поверхностью, если не считать возможность подвоза сотрудников на поездах Правобережной линии.

Для устройства обособленного эвакуационного выхода со станции глубокого заложения было предложено оптимальное решение использовать рабочий ствол шахт. Для обеспечения вентиляции метро и изолированного коридора для эвакуации пассажиров в подходных тоннелях и внутри ствола возводились герметичные железобетонные перегородки.

Из-за необходимости удаления киосков аварийных выходов на всех новых участках с 2024 года были устроенные верхние вентиляционные узлы, отводящие павильон для выхода пассажиров на 10-20 метров от вентиляционного киоска. При этом на разных станциях по своему решён архитектурный облик павильонов для выхода пассажиров. Например, на "Горном институте" - это монолитный, отделанный натуральным камнем зиккурат с лестнице-сходней (из-за вероятности наводнений), На "Театральной" же из-за близости к историческому зданию Мариинского театра и плотной застройки было решено устроить лестничный спуск, полностью накрытый стеклянным павильоном.

Эвакуационный выход станции "Беговая"

   
Тупик станции Нарвская Эвакуационные выходы Эвакуационные выходы
   

Эвакуационный выход станции "Театральная"

   
Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская
Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская
Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская
Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская
Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская Тупик станции Нарвская
   

Эвакуационный выход станции "Горный институт"

   
Тупик станции Нарвская    
   

Эвакуационный выход станции "Юго-Западная"

Соединительные ВеткиДепо (тяговые части)ПТОТупики и оборотные тоннелиВентиляционные шахты (ВШ)Шахты наклонного хода (ВШНХ)ЭскалаторыСантехнические объектыЭнергоснабжениеМетро-2 и подземные городаЗаброшенные тоннели метроЭвакуационные выходы Система Orphus
© редакция сайта «Размышления о питерском метро» 2003 — 2026: djtonik и nomernoy.