Фотогалерея

Описание станции:

Тип станции «Броневая» — колонный, аналог «Звенигородской« и «Международной», хотя изначально планировалась пилонная станция с боковыми залами диаметром 8.5 метров и шириной междупутья в 25 метров. В начале 2010-х годов предполагалось, что станция будет первоначально сдана без выхода в город и поэтому станет проезжаться транзитом. Запроектировано два выхода в город: первый вестибюль (подземный) будет расположен на северо-западной стороне Т-образного перекрестка Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта (впоследствии, при завершении «Измайловской перспективы» перекрёсток станет полноценным) с выходами из подземного перехода во все стороны перекрёстка. Второй же расположится на западной стороне Митрофаньевского шоссе, недалеко от ЗСД. Архитектурной особенностью второго вестибюля станет его очертание в виде ракушки.

Ранее вестибюли планировалось расположить максимально близко к железнодорожной станции «Броневая», создав удобную пересадку между железной дорогой и метрополитеном. Однако на планировавшемся месте строительства одного из вестибюлей была сооружена развязка ЗСД. В связи с этим о разгрузке железной дороги говорить не приходится — пассажиры электричек по-прежнему будут осаждать станцию «Балтийская».

При перепроектировании участка в 2023 году новая проектная организация (Московский АО "Метрогипротранс") изменила тип станции с колонного на пилонный. Для ускорения и упрощения работ принято решение об использовании чугунной обделки с фасонными тюбингами в зоне раскрытия проемов между залам станционного комплекса - в последний раз такое решение использовалось при строительстве станций II-й очереди Московско-Петроградской линии в 1960-1963 гг.

В мае 2025 года на площадке будущего рабочего ствола №846 начался снос гаражей ГСК-6 на Кубинской улице. 4 июня 2025 года вынут первый ковш в точке проходки ствола.

К середине января 2026 года ствол шахты 846 был пройден наполовину (28 метров из 60). В марте 2026 года идёт строительство копра (поднят на проектную высоту) и начат монтаж металлоконструкций горного комплекса.

17 ноября на площадку будущего вестибюля станции "Броневая" у ЦНИИСЭТ на Благодатной улице началось возведение бытового городка.

В середине января 2026 года начались буровые работы по созданию ограждения будущего стартового котлована для ТПМК "Надежда", которым будет проходиться наклонный ход станции.

В июле 2026 года закончены работы по проходке шахтного ствола №846. Ведётся оснащение горного комплекса и проходка рудничного двора. Также в начале июля закончена разработка стартового котлована - начаты монолитные работы по сооружению внутренних железобетонных конструкций котлована.

В августе 2026 года из сбойки, соединяющей боковые тоннели разработан подход для начала проходки ТПП станции.

В октябре 2026 года на площадке вестибюля смонтирован портальный кран для последующего монтажа ТПМК "Аврора". Начат монтаж опорного кольца.

Проектное название станции:

«Броневая»

Дата открытия:

2030-й год

Архитекторы:

Д.А. Бойцов, М.Ю. Мартынова, О.В. Рязанцева (Нереализованный проект ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»)

Архитектурная мастерская АО "Метрогипротранс"