Описание станции:

По первоначальному проектному решению АО "Метрогипротранс" (2020-2024 гг). )станция "Сосновая поляна" планировалась пилонного типа на глубоком заложении (более 30 метров). Вестибюль планировалось расположить недалеко от железнодорожной платформы и при грамотном последующем проектировании рассматривалась возможность организации ТПУ "Сосновая поляна", образуя пересадку на одноимённый железнодорожный остановочный пункт. В случае, если город принял бы "бюджетный" проект вестибюля, то вместо удобного ТПУ жители Сосновой Поляны моглт получить невзрачные пешеходные переходы с выходами из метро к конечной трамвая № 52. Предусматривалось также строительство в отдалённом будущем второго выхода со станции "Сосновая поляна" в подземный вестибюль под улицей Пограничника Гарькавого (в районе дома № 44), под осью которой и плаинровалось расположить станцию. В проекте московского института строительство планировалось вестись через рабочий ствол №836. За станцией предусматривалсь оборотные тупики (в продолжении главных путей по 2 состава, а также средний тупик на 1 состав с ПТО). Такая конфигурация позволила бы в будущем продолжить линию к территориям огородничеств за железной дорогой, которые будут застроены в будущем.

Одной из сложностей проектирования станции "Сосновая поляна" была взяимоувязка подземных конструкций станционного комплекса (в первую очередь наклонного хода) с существующим магистральным канализационным коллектором глубокого заложения. Специалисты АО "Метрогипротранс" провели научно-исследовательские работы по определению зон влияния будущей станции и оценили возможные деформации при строительстве (подробности описаны в статьях: Проектирование станции «Сосновая поляна» под канализационным коллектором в Санкт-Петербурге. Я. Дорман, д. т. н., В. Р. Власюк, Д. Н. Слизов, Д. А. Павловский. Метро и тоннели №1 2022 и Влияние строительства станционного комплекса «Сосновая поляна» в Санкт-Петербурге на канализационный коллектор. А. А. Стародумов, Т. А. Марченков, А. В. Давыдов, А. Л. Левитин. Метро и тоннели №1 2022). По причине соседства с коллектором было разработано четыре варианта размещения вестибюлей и ориентирования наклонного хода, как вблизи с железнодорожной платформой (под парковкой), так и под проезжей частью улицы Пограничника Гарькавого или на её восточной стороне.

В мае 2025 года городом были представлены схемы перспективного развития метрополитена, на которых положение станции "Сосновая поляна" переместилось ближе к новостройкам "Солнечного в районе пересечения улицы Маршала Мерецкова и проспекта Ветеранов и даже западнее. В декабре того же года стало известно, что трассировка юго-западного продления ККЛ от "Юго-Западной" может быть кардинально пересмотрена в ходе перепроектирования - станция "Сосновая поляна" либо сохранит исходное размещение у железнодорожной платформы либо будет перенесена к застройке по Проспекту Ветеранов.

Проектное название станции:

«Сосновая поляна», «Солнечный город»

Дата открытия:

После 2035

Архитекторы:

Архитекторы неизвестны