Описание станции:

В настоящее время есть два варианта удлинения Кировско-Выборгской (1) линии на юго-запад. Первый вариант подразумевает продление линии в западном направлении. В этом случае сооружалось бы две станции - "Александрино" (возле одноимённого парка) и Проспект Маршала Жукова. Второй вариант развития предусматривает продление линии в сторону аэропорта Пулково. Оба варианта продления линии имеют как плюсы, так и минусы.

Впервые серьёзно заговорили о станции в 2013 году, когда город начал интенсивную инфраструктурную подготовку к грядущему чемпионату мира по футболу. 23 сентября 2013 года был объявлен конкурс на разработку проекта продления Кировско-Выборгской линии от станции "Проспект Ветеранов" до станции "Пулково" с двумя промежуточными "Ульянка" и "Авиагородок". Из-за несогласованности взглядов и интересов (продление метрополитена очевидно конкурировало с проектом организации железнодорожного сообщения по типу московского "Аэроэкспресса", также активно продвигаемого в те годы) конкурс был отменён спустя 9 дней. Согласно предпроектному решению ЛМГТ, на которое опиралось Техническое задание проекта "Авиагородок" должен был быть станцией мелкого заложения (15 метров) в котловане под садоводствами, располагающимися южнее развязки КАД и ЗСД. Предназначение данной станции было и по прежнему остаётся чрезвычайно непонятным, и единственное логичное объяснение будет только при застройке данной территории. Ось станции по первому предпроекту на пикете 066+31.

Известен также вариант, проработанный в факультативном порядке АО "Метрострой" и Ленметрогипротрансом в 2010-х годах, в котором была предпринята попытка реанимировать, пожалуй, самую здравую идею по соединению аэропорта с существующей сетью метрополитена. Особенностью решения было строительство одного перегонного тоннеля и станций-половинок на глубоком заложении, что позволило бы существенно сократить затраты на строительство, а также сроки. В отличие от исходной идеи ЛМГТ 1992 года, когда город готовили к проведению международных спортивных сооревнований в рамках Игр доброй воли, в идее 2010-х отказались от вилочного примыкания к станции "Московская", вместо это была предложена станция "Московская-2" для отдельной мини-линии к аэропорту. Промежуточных станций в проекте не планировалось, соответственно, выпадал и Авиагородок. Вместо этого проектом предлагалось устройство эвакуационного выхода примерно посередине трассы для соответствия современным нормам и сводам правил. Эвакуационный выход планировался в районе 5-го Предпортового проезда в промзоне.

С 12 по 13 ноября 2025 года Тоннельной ассоциацией России в Москве была организована научно-техническая конференция "Освоение подземного пространства мегаполисов и транспортные тоннели-2025". Представители петербургского проектного коллектива "Метропроект", выступившие на мероприятии, рассказали о проработке проекта обновлённой односводчатой станции. В презентационных материалах помимо "Лиговского проспекта-2", для которого прорабатывался вариант однсоводчатой станции, также были представлены варианты архитектурного оформления других однсоводчатых станций. В числе прочих необозначенных станций был представлен вариант односвода с названием "Авиагородок", который указывает на возможность применения нового-старого типа станции на участке до Пулково.

Проектное название станции:

«Авиагородок».

Дата открытия:

очень нескоро

Архитекторы:

Архитекторы неизвестны