![]() |
![]() |
![]() |
В настоящее время есть два варианта удлинения Кировско-Выборгской (1) линии на юго-запад. Первый вариант подразумевает продление линии в западном направлении. В этом случае сооружалось бы две станции - "Александрино" (возле одноимённого парка) и "Проспект Маршала Жукова". Второй вариант развития предусматривает продление линии в сторону аэропорта Пулково. Оба варианта продления линии имеют как плюсы, так и минусы.
В техническом задании 2013 года "Ульянку" планировали на мелком заложении (15 метров) в котловане под садоводством Кировского Завода, которое к моменту строительства станции планируется расселить и застроить. Между парком Александрино и новым жилым массивом планировалось пробить улицу между проспектом Народного Ополчения и проспектом Ветеранов. Станция «Ульянка» в таком варианте могла быть построена с двумя выходами: одним в подземный переход под проспектом народного Ополчения и вторым под упомянутой безымянной улицей. Подобное расположение вестибюлей не выдерживает никакой критики: оба они были бы удалены как от жилых массивов, так и от железнодорожной станции «Ульянка», к которой и логичнее всего было бы вывести один из выходов. Ось станции на пикете 051+24.
В более позднем решении начала 2020-х годов "Ульянка" уже станция закрытого способа работ. Тело станции сдвинули восточнее к перекрёстку улицы Лёни Голикова и проспекта Народного Ополчения. ЗА счёт такого расположения она оказывается ещё дальше одноименной железнодорожной платформы - на расстоянии 2 километров. При этом плафторма "Дачное" на этом же участке железной дороге находится в 1.1 км. Таким образом, создание транспортно-пересадочного узла с железной дорогой становится невозможным.
«Ульянка».
очень нескоро
Архитекторы неизвестны